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サクラとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 204万円1529.8万円
リエッセIIの相場表を見る
971 中古車掲載台数 43
  • 日産 サクラ X 全カメラ コーナーセンサー インテリキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューM シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 純正9インチナビ エマージェンシーB

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス 29人乗り GX ロング 自動ドア バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    818万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗り マイクロバス

    本体価格
    423.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児49人 左自動折戸ドア バックモニター

    本体価格
    299.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗 ナビ・Bカメラ・ETC・自動ドア

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗 バックカメラ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    204万円

  • 日野自動車 リエッセII 4000cc ディーゼル 29人乗り

    本体価格
    415.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人+幼児39人

    本体価格
    299.9万円

  • 日野自動車 リエッセII EX ロング 26人仕様 N04C 総輪エアサス 寒冷地仕様

    本体価格
    487万円

  • 日野自動車 リエッセII ナッツRV ボーダー 発電機 ルーフエアコン レカロシート

    本体価格
    659万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.4万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
183万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
13
474.5万円
関西
4
619.5万円
東海
17
511.4万円
北海道
1
1080万円
九州
6
476.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
1
420万円

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サクラとリエッセIIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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