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サクラとSCを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSCの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  SC
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
972 中古車掲載台数 74
  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X フロント&車室内ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/全方位M/踏み間違い防止

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 12セグ・当社社有車UP・新春初売り価・格

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185万円

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  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

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    143.2万円

  • レクサス SC 430 1オーナー マークレビンソンサウンド

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス SC 430 MarkLevinsonスピーカー/BBS18インチアルミ

    本体価格
    248万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 ETC 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 クルーズコントロール マークレビンソン

    本体価格
    97万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.2万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
27
148.9万円
関西
11
144.4万円
東海
16
187.3万円
北海道
5
113.5万円
九州
11
116.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

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サクラとSCのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  SC
233.3万円308.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
--- 排気量(cc) 4292
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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