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サクラとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 381万円1280万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
963 中古車掲載台数 135
  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー・ETC・U4L0118

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタ/ドラレコ/純正ナビ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 9インチナビ アラモニ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 ACC LED ドラレコ 360カメラ

    本体価格
    513万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックルーフ MERIDIAN

    本体価格
    562.6万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 21インチアルミ パノラミックルーフ

    本体価格
    879.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 4気筒 ターボチャージド ディーゼル

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD フルセグ 360モニター 黒革

    本体価格
    429.6万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 温冷シート サンルーフ MERIDIAN エアサス

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 22AW スライディングルーフ

    本体価格
    1147万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ シートヒーター ACC

    本体価格
    778万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.4万円
北海道
9
153.8万円
九州
115
189.6万円
東北
68
181.5万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
60
835.4万円
関西
19
870万円
東海
33
758.2万円
北海道
1
448万円
九州
4
506.7万円
東北
6
921.3万円
北陸・甲信越
5
787.1万円
中国
3
702万円
四国
4
901万円

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日産  サクラ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
233.3万円308.2万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
64 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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