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サクラとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
109万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 13.8万円198万円
アクセラスポーツの相場表を見る
867 中古車掲載台数 598
  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X CVT

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 サクラ X 運転支援機能 電気自動車

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント  大画面純正メモリ-ナビ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ/ETC/全周囲カメラ/試乗車

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 大画面ナビ  寒冷地仕様

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー・9インチナビ・アラビュー・

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ・BOSE・HUD・買取車・BT音

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 5速マニュアル キーレスキー パワステ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ カーナビ/TV/Bカメラ/ETC/スマキー

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング レ-ダ-クル-ズ ディスチャ-ジライト

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ 本革

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ドラレコ前 バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ ドラレコ SSDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39万円

関東
270
165.4万円
関西
108
168.1万円
東海
191
169.2万円
北海道
10
159.4万円
九州
105
184万円
東北
76
178.7万円
北陸・甲信越
39
167.6万円
中国
57
188.5万円
四国
11
190.4万円
地域別台数
関東
186
87.2万円
関西
82
96.9万円
東海
89
90.6万円
北海道
20
104.7万円
九州
58
94.5万円
東北
40
103.8万円
北陸・甲信越
42
103万円
中国
67
108.4万円
四国
14
103.4万円

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サクラとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  アクセラスポーツ
233.3万円308.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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