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サクラとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   スマート  ロードスター
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
566 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G アラウンドV・プロパイ・ナビ・Dレコ・ETC2.0・LEDライト・プロパイロットパーキング

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/全周囲M/衝突軽減B/ETC2.0/LED&フォグ/

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アダプティブクルーズ アラウンドビューM 障害物センサー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 サイドエアバック ハンドルヒーター オートマチックハイビーム スペアキー 点検記録簿 保証書

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC車載器/コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/スマートキー/純正14アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 電軽自動車 9インチディーラーナビ 地デジTV バックカメラ ETC 純正14インチアルミホイル 追突回避エマージェンシーブレーキ 前後踏み間違い防止システム

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ/12セグメント/インテリジェントキー/LEDヘッドライト/オートライト/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/コーナーセンサー/純正14インチAW/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    116.5万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

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  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

関東
148
150.3万円
関西
74
153.5万円
東海
117
151.1万円
北海道
12
138.8万円
九州
88
172.2万円
東北
47
164.2万円
北陸・甲信越
34
151.9万円
中国
34
148.3万円
四国
12
159.6万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スマート  ロードスター
233.3万円308.2万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
--- 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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