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サクラとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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サクラとグランカブリオの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  グランカブリオ
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
971 中古車掲載台数 29
  • 日産 サクラ G メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純9型ナビ 全方位M LEDライト 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ナビ/フルセグ/Bluetooth/アラウンドM

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・SRSエアバック

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター・前後ソナー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車/ナビ/プロパイロット/踏間違防

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 赤革 クルコン シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    1099.9万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

    本体価格
    810万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 クライスジーク可変マフラー 室内保管

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 最終モデル 1オーナー harman/kardon

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 車検R8年12月/D車/左H/黒革/ナビ地TV

    本体価格
    688万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.4万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
183万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1155.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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サクラとグランカブリオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  グランカブリオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
--- 排気量(cc) 4691
64 最高出力(馬力) 440~460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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