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サクラとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクリッパーリオの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパーリオ
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円209万円
クリッパーリオの相場表を見る
887 中古車掲載台数 103
  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM ETC LED Sヒーター A/W 試乗車

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ S 充電ケーブル付(オプション)

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント 充電ケーブル付き

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 運転席シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G 弊社試乗使用車 充電ケーブル・ドラレコ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリナビ衝突軽減LEDライト禁煙車

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ E エアコン パワステ 5MT 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 検09.1 ETC キーレス Dレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ・ドラレコ・LED

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    184.8万円

関東
276
165.4万円
関西
130
168.9万円
東海
184
167.8万円
北海道
9
158.7万円
九州
105
191万円
東北
74
179.1万円
北陸・甲信越
44
168.3万円
中国
52
187.8万円
四国
13
188.2万円
地域別台数
関東
15
53.7万円
関西
20
130.2万円
東海
45
165.3万円
北海道
0
---
九州
10
61.5万円
東北
4
40.9万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
5
91.9万円
四国
3
33.2万円

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サクラとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパーリオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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