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サクラとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  WiLL VS
VS
107万円287.8万円
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中古車相場 35万円83万円
WiLL VSの相場表を見る
971 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 前・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション装備

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ AVM P.P ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル付き・アラウンド

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ ETC2 ドラレコ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・新車保証継承・法定点検渡

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W SOS 試乗車

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X /試乗車/純正9インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付属・LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

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  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

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  • トヨタ WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 6速マニュアル

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  • トヨタ WiLL VS 1.5 ホワイトパールリミテッド 後付サンルーフ・ローダウン・大型モニター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとWiLL VSのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  WiLL VS
233.3万円308.2万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
--- 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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