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サクラとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとサクシードバンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  サクシードバン
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 28万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
919 中古車掲載台数 527
  • 日産 サクラ X 9インチ大画面ナビ バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    204万円

  • 日産 サクラ X 12セグ・当社社有車UP・バックカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大型ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X ナビ/バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD SDナビ ワンセグTV アイボリー全塗装

    本体価格
    127万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 純正ナビBカメ地デジETCキーレスAC100V

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 地デジナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 純ナビ・地デジ TRD セーフティセンス

    本体価格
    193万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    88万円

関東
285
176.3万円
関西
177
173.1万円
東海
180
174.7万円
北海道
9
151.2万円
九州
79
202.7万円
東北
69
175.7万円
北陸・甲信越
46
175.1万円
中国
57
185.5万円
四国
17
185.6万円
地域別台数
関東
147
100.2万円
関西
49
104.1万円
東海
98
101.7万円
北海道
71
99.3万円
九州
43
107.7万円
東北
57
116.2万円
北陸・甲信越
34
99.8万円
中国
18
112.5万円
四国
10
111.1万円

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サクラとサクシードバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  サクシードバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 122万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
--- 排気量(cc) 1362~1496
64 最高出力(馬力) 72~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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