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サクラとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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サクラとMIRAIの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  MIRAI
VS
109万円298万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55.8万円640万円
MIRAIの相場表を見る
848 中古車掲載台数 116
  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ 充電ケーブル

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 サクラ X SDナビTV アラウンドビュー e-pedal

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 ナビ アラウンドM ETC LED

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/バックカメラ/プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減 ドラレコ 本革エア ナビ Bカメラ

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースグレード 9インチナビ 革パワーシートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素車/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革シート 純正9型ナビTV  禁煙車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル レーダークルーズ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MIRAI ベースモデル OEP×ROWEN コンプリートカー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フ本革JBLセ-フティセンス20AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル LEDヘッドライト TSS BSM

    本体価格
    125.7万円

関東
238
178.7万円
関西
151
178万円
東海
172
175.2万円
北海道
11
156.1万円
九州
85
208.6万円
東北
65
179.2万円
北陸・甲信越
47
176.1万円
中国
62
186.8万円
四国
17
185.8万円
地域別台数
関東
49
172.5万円
関西
14
241.6万円
東海
25
246.6万円
北海道
1
377.3万円
九州
7
236.9万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
189.3万円
四国
0
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サクラとMIRAIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  MIRAI
233.3万円308.2万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 182
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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