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サクラとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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サクラとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
947 中古車掲載台数 347
  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル付き・アラウンド

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル アラウンドビューモニター

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・当社試乗車

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    219万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 NCナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビプロパイプレミアムインテリア15AW

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    958.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ・リアエンターテイメント

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター 白革 SR

    本体価格
    1132万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタ Fアーチ ETC

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 新車保証継承 純正NAVI TV S/R 革シート

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    979.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビTV・パノラミックビュー・JBLサウンド

    本体価格
    1155万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SR モデリスタエアロ リアエンター JBL

    本体価格
    応談

関東
301
165.7万円
関西
156
166万円
東海
180
167.7万円
北海道
9
153.8万円
九州
115
189.9万円
東北
74
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.8万円
四国
11
189.1万円
地域別台数
関東
66
1084.5万円
関西
67
1105.2万円
東海
79
1066.5万円
北海道
27
1124.5万円
九州
49
1081.1万円
東北
14
1089.3万円
北陸・甲信越
17
1086.9万円
中国
20
1079.3万円
四国
8
1151万円

サクラの中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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サクラとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー300
233.3万円308.2万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
--- 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 309~415
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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