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キャラバンワゴンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンワゴン   ホンダ  アスコット
VS
268万円840万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
15 中古車掲載台数 9
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 EX ロングボディ 低床 10人乗り 純正ナビTV 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン セカンドハウス製 アーバンプレミアム キャラバンベース新モデル車両 フロント横向き座席兼用ベッドスペース 後部キャビネット埋込電子レンジ 2段ベッドマット 前後就寝スペース 左右天井収納 ふた式丸シンク エンゲル製40L冷蔵庫 リチウムBTシステム

    本体価格
    840万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 雹害車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 EX ロングボディ 低床 軽減B・ナビ・TV・全カメラ・Dミラー

    本体価格
    324.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 10人乗りワゴン社外ナビワンオーナー 

    本体価格
    299.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4列シート10人乗り 日産純正ナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター 電動スライドドア ETC ツインドライブレコーダー

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 メモリーナビ 左側オートスライドドア スマートルームミラー 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター インテリキー エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    277万円

  • 日産 キャラバンワゴン NV350 DX ロングボディー低床10人乗 純正ナビゲーション 地デジ バックカメラ リアヒーターリアクーラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 雹害車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

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    89万円

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    88万円

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    89.9万円

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    259万円

関東
7
348.8万円
関西
5
410.7万円
東海
1
324.9万円
北海道
0
---
九州
1
840万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
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キャラバンワゴンとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   ホンダ  アスコット
278.4万円443.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
2488 排気量(cc) 1996~2451
147 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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