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キャラバンワゴンとセナを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンワゴン   マクラーレン  セナ
VS
268万円820万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
10 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 4WD トランスフォームver8 Type1 キタキツネ

    本体価格
    590万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD ワンオーナー ALPINE11型ナビ&12.8型後席モニター&天井スピーカー アラウンドビュー デジタルミラー 前後ドラレコ オーテック特装車 10人乗り スーパーロングワイドボディ 4WD車 前席ヒーター 車検令和9年10月

    本体価格
    446.4万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ ロングボディ メモリーナビ(MJ321D-W)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・スマートルームミラー・バイザー・インテリジェントキー・プライバシーガラス・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    355.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン キャンピングカー URVAN PREMIUM キャラバンベース新モデル車両 フロント横向き座席兼用ベッドスペース 後部キャビネット電子レンジ 2段ベッドマット 前後就寝スペース 左右天井収納 フタ式丸シンク エンゲル製40L冷蔵庫 リチウムBTシステム

    本体価格
    820万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ハイルーフ ナビ アラウンドビュー 左側パワードア

    本体価格
    335万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX 送迎タイプ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    495.5万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアヒーター&クーラー 片側パワスラ エマブレ デジタルインナーミラー アラウンドビュー ETC LEDヘッドライト&フォグライト 社外16インチAW

    本体価格
    268万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD オートスライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 社外ナビTV ETC 10人乗り

    本体価格
    439万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車 デジタルミラー 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドランプ グレード専用15インチアルミ

    本体価格
    405.3万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 AUTECH エクステリア セレクション ロングボディ 低床 オーテックエアロ パワースライドドア フルセグメモリーナビTV アラウンドビューM リアフリップダウンM ETC スマートルームM  LEDデイライト ヒッチメンバー取付

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    18900万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

関東
6
389.9万円
関西
2
489.5万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
820万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
405.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャラバンワゴンとセナのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンワゴン   マクラーレン  セナ
278.4万円443.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2488 排気量(cc) 3994
147 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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