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クリッパーEVとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーEVとEクラスの中古車情報を比較する

日産  クリッパーEV   AMG  Eクラス
VS
197.8万円219.8万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 179.8万円480万円
Eクラスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 16
  • 日産 クリッパーEV 4シーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車 電気自動車 走行634キロ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター ヒーターシート オートハイビーム

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 当社展示試乗 シートヒータ 禁煙 保証継承

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 衝突被害軽減ブレーキ/自動ハイビーム

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 三重県内販売車 当社試乗車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社社有車 禁煙車 FM/AMチューナー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車UP 充電ケーブル ETC シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター キーレスエントリー付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 試乗車アップ車・オートハイビーム

    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    179.8万円

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    1180万円

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    応談

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD 

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  • AMG Eクラス E63 デジーノ 純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    469.9万円

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
6
198万円
関西
2
212.4万円
東海
8
212.6万円
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
215万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
475万円
関西
6
361.5万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

クリッパーEVの中古車を探す

Eクラスの中古車を探す

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クリッパーEVとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   AMG  Eクラス
286.6万円292.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
--- 排気量(cc) 5461~6208
42 最高出力(馬力) 524~585
MR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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