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ブルーバードクーペとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
348.5万円605万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
中古車相場 58.3万円152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
11 中古車掲載台数 23
  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ブルーバードU 1800SSS KP610 2DHT DATSUN L18 L4 直結5速M/T

    本体価格
    605万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンSSSクーペ510 ダットサン1800SSSクーペノーマル車両SUツインキャブ

    本体価格
    348.5万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 510SSSクーペ 前期型 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1800SS 2ドアクーペ L18 ツインキャブ MTミッション ワタナベ14AW ローダウン フロントスポイラー バケットシート2脚 ナルディウッドステアリング ハミングテール

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS L16 SUツインキャブ 4速 純正ホイールキャップ ノーマル車 KP510

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード SSS クーペ ダットサンブルーバード SSSクーペ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ KH510 SSS 

    本体価格
    389万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    498万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード 1600SSS 5速MT レザートップ

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    58.3万円

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    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 1.4L 直列4気筒DOHCツインチャージャーエンジン オープン仕様 純正サスペンション 純正マフラー クラリオン製 ナビ バックモニター付 ETC

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    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSGクラッチ.メカトロニクス.ソレノイドバルブ.ウオーターポンプ.SPセンサー.タイミングチェーンコマズレ防止.リアスクリーン剥離対策.openフレーム.open油圧ポンプ.ウインドレギュレター.マイナートラブル全対策済!

    本体価格
    129.9万円

関東
3
420.8万円
関西
1
---
東海
3
423.3万円
北海道
0
---
九州
3
605万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
102.9万円
関西
3
122.6万円
東海
2
149万円
北海道
1
150万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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日産  ブルーバードクーペ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
--- 新車時価格 399.9万円429万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
--- 排気量(cc) 1389
--- 最高出力(馬力) 160
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

---
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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