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T-Rocとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとブルーバードクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ブルーバードクーペ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
671 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ユーザー買取/ディスカバープロPKG/バックカメラ/AppleCarPlay/衝突軽減/レーンキープ/Bluetooth/自動駐車支援/USBタイプC/置型充電/パワーバックドア/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ フルセグTV/AppleCarPlay/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/バックカメラ/CDデッキ/デジタルメーター/ETC/パドルシフト/プッシュスタート/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    218.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DEMO CAR

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 試乗車 純正ナビ パワーテールゲート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT シートヒーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 バックカメラ リヤトラフィックアラート トラベルアシスト App-Connect ワイヤレスチャージ 障害物センサー ETC 新車保証継承

    本体価格
    466万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ Bモニ Bluetooth ETC

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ front Assist

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    407万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト バックカメラ 障害物センサ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト IQライト 18インチアルミ

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ・IQLIGHT・IQDRIVE・オートテールゲート・リアカメラ・パーキングセンサー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードクーペ ブルーバードU 1800SSS KP610 2DHT DATSUN L18 L4 直結5速M/T

    本体価格
    484万円

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    485万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
258
329.3万円
関西
93
335.8万円
東海
132
336.1万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.2万円
中国
32
319.4万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
3
404.6万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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T-Rocとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ブルーバードクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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