| オペル アストラ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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56万円～100万円
アストラの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 294台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| オペル アストラ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 235万円～321万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
| 4255×1760×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1795～1998 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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プレミアムコンパクトとして進化 サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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