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アストラカブリオと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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アストラカブリオと812GTSの中古車情報を比較する

オペル  アストラカブリオ   フェラーリ  812GTS
VS
59万円~135万円
アストラカブリオの相場表を見る
中古車相場 5168万円~7530万円
812GTSの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 12台
  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

  • オペル アストラカブリオ 2.0 

    本体価格
    135万円

  • オペル アストラカブリオ 2.2 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 ETC 右H 黒革シート

    本体価格
    59万円

  • オペル アストラカブリオ 2.2 2オーナー・取説・記録簿・走行2.0万km・フル電動オープン・ベージュ革シート&シートヒーター・キセノンヘッドライト・ナカミチオーディオ・ステアAVコント・クルーズコントロール・ETC・2026年5月タイヤ交換済

    本体価格
    83.5万円

  • オペル アストラカブリオ 2.2 電動オープン BERTONE EDITION 赤革

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6279万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6680万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボードトリムカーボンファイバー製シルキックカーボンファイバー製センターブリッジカーボンファイバー製ドライバーゾーン

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントリフターオプションカーボンファイバー20インチ鍛造ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OPカラー/グリジオ・チタニオメタリック LEDカーボンドライビングゾーン 赤革 20インチ鍛造AW フロントリフト JBLサウンド AppleCarPlay

    本体価格
    5168万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 鍛造ダイヤモンドホイール ドライバーゾーンカーボンファイバー センターブリッジカーボンファイバー パッセンジャーディスプレイ シルキックカーボン フルエレクトリックシート キルテッドスタイルシート

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT スクエアパターンスタイルシート  カーボンファイバードライバーゾーン アップルカープレイ 20inchマットブラック鍛造レーシングホイール カーボンファイバーセンタートンネル カーボンファイバーシルキック

    本体価格
    7530万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンステアリング フロントリフター ダイヤモンドステッチシート AppleCarPlay ドラレコ レーダー JBLサウンド

    本体価格
    7100万円

関東
4台
71.4万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
135万円
地域別台数
関東
4台
6207万円
関西
3台
6863.3万円
東海
3台
6225万円
北海道
0台
---
九州
1台
6279万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
6050万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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アストラカブリオと812GTSのカタログ情報を比較する

オペル  アストラカブリオ   フェラーリ  812GTS
344万円 新車時価格 4508万円
オープン ボディタイプ オープン
4270×1710×1400 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2198 排気量(cc) 6496
147 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアストラカブリオの中古車は5台、812GTSの中古車は12台掲載しています。
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