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CLSクラスと1007を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  CLSクラス   プジョー  1007
VS
374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
54 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリル/AMG20AW/サンルーフ/ナッパレザー/黒革/シートヒーター/ベンチレーション/ブルメスターサウンドシステム/エアバランスPKG/レーダーセーフティPKG/LEDライト/リラクゼーションシート

    本体価格
    519.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンPKG白革20インチマットブラックAW カーボンミラー&リアスポイラー レースモード パフォーマンスエグゾースト AMGレッドキャリパー ブルメスター レーダーセーフティPKG 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム シートベンチレーター 本革シート(ナッパレザーシート)

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリグリル/AMG20AW/ベンガルレッド/サンルーフ/AMGボンネット/HDDナビTV 360カメラ/HUD/carplay/リラクゼーションシート/ベンチレーションシート/シートヒーター/ロワリング/ゴールドキャリパー/カーボンパネル

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD スライディングルーフ 純正ナビ 360°カメラ フルセグ ブルメスター レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドライト ナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション パワートランク ETC

    本体価格
    374万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S ドラレコ レーダー ETC ナビTV Bluetooth 革シート パワーシート サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー SR ブルメスター HUD シートヒーター シートベンチレーション フットトランクオープナー 20インチAW パワートランク

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    962.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ

    本体価格
    789万円

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関東
29
572.7万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
1
962.5万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
39万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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CLSクラスと1007のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   プジョー  1007
1274万円1599万円 新車時価格 199万円231万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2996 排気量(cc) 1360~1587
435 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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