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エルグランドと1007を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと1007の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1356 中古車掲載台数 7
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 半革シート 純正HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ 後席モニター 全周囲カメラ Fドラレコ ETC ステリモ 本革巻ステアリング 横滑り防止  インテリジェントキー HID フォグ  純正18インチアルミ 関東仕入

    本体価格
    61.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メモリナビ 両側電動スライドドア 障害物センサー バックカメラ ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ 純正アルミ AUX CD/DVD再生 オートライト プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ナビ バックカメラ フルセグTV ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック フルセグナビ フリップダウンM アラビュー 両電スラ ETC Pスタート スマートキー Pリアゲート HIDヘッド フォグ Aライト Pシート シートヒーター オットマン サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    345.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ フルセグテレビ ETC クルーズコントロール プッシュスタート シートヒーター 両側電動スライドドア Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ナビ 全周囲モニター TV フリップダウンモニター ETC 純正アルミ ヘッドライトHID 1オーナー クルーズコントロール スマートキープッシュスタート

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア レーダークルコン ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    48万円

関東
456
144.6万円
関西
212
179.1万円
東海
177
246.6万円
北海道
81
134.2万円
九州
128
166.7万円
東北
109
154.5万円
北陸・甲信越
84
174.6万円
中国
59
181.6万円
四国
50
138.1万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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エルグランドと1007のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円231万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2488~3498 排気量(cc) 1360~1587
170~300 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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