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エルグランドと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと205カブリオレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  205カブリオレ
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 AUTECH 禁煙車 ツインサンルーフ 純正10インチナビ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター ETC 前後ドラレコ 両側パワースライドドア 黒革シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    474.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外メモリーナビ CD DVD Bluetooth フルセグ 後席モニター バックカメラ ETC 両側電動ドア 半革シート 横滑り防止 インテリキー HID フォグ 社外16インチアルミ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート・ワンオーナー・両側電動スライドドア・純正ナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18AW・ウインカーミラー・オートA/C

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア 純正ナビ フリップダウンモニター シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    274.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター フリップダウン HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ハーフレザーシート インテリジェントキー ETC車載器

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 ナビ 純正アルミホイール 2列目・助手席オットマン クルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側オートスライドドア オートバックドア 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    382万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア クルーズコントロール LEDオートライト 黒革シート シートヒーター パワーシート デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    291.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター (車検2年) ガラスサンルーフ 黒半レザーシート 18インチAW ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 全周囲カメラ 後席用フリップダウンモニター 両側電動スライドドア ウォークスルー

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェSブラックレザアーバンセ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    85万円

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    258万円

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    本体価格
    応談

関東
451
145.4万円
関西
223
180.2万円
東海
181
245.3万円
北海道
75
131.1万円
九州
128
165万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
89
174.7万円
中国
65
177.5万円
四国
51
141.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドの中古車を探す

205カブリオレの中古車を探す

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エルグランドと205カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  205カブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 301万円340万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
2488~3498 排気量(cc) 1904
170~300 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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