| プジョー 206 | メルセデスＡＭＧ GT Sロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～198万円
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中古車相場 |
1448万円～1780万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 206 | メルセデスＡＭＧ GT Sロードスター | |
|---|---|---|
| 176.9万円～308.7万円 | 新車時価格 | 2137万円～2177万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
| 1360～1997 | 排気量(cc) | 3982 |
| 74～177 | 最高出力（馬力） | 522 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
GTロードスターのミドルモデル AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps／最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される（2019.2） |
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現在カーセンサーでは206の中古車は10台、GT Sロードスターの中古車は3台掲載しています。
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