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206とDTSを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  206   キャデラック  DTS
VS
15万円198万円
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中古車相場 72万円255万円
DTSの相場表を見る
10 中古車掲載台数 4
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206とDTSのカタログ情報を比較する

プジョー  206   キャデラック  DTS
176.9万円308.7万円 新車時価格 840万円885万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3835×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1360~1997 排気量(cc) 4564
74~177 最高出力(馬力) 295
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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