| プジョー 206 | マクラーレン 650Sスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～198万円
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中古車相場 |
1598万円～1798万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 206 | マクラーレン 650Sスパイダー | |
|---|---|---|
| 176.9万円～308.7万円 | 新車時価格 | 3400万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1908×1203 |
| 1360～1997 | 排気量(cc) | 3799 |
| 74～177 | 最高出力（馬力） | 650 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ 圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps／最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる（2014.4） |
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現在カーセンサーでは206の中古車は10台、650Sスパイダーの中古車は7台掲載しています。
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