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6シリーズと206CCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズ   プジョー  206CC
VS
59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
43 中古車掲載台数 5
  • BMW 6シリーズ 635SCi ワンオーナー車 サンルーフ

    本体価格
    560万円

  • BMW 6シリーズ 630i ワインレザー/サンルーフ/ドラレコ/ナビ/パワーシート/HID/ETC/ウッド調パネル/レーダー/MTモード

    本体価格
    63.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ブラックレザーサンルーフ

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ブラックレザーシート サンルーフ ツインターボ パワーシート 10.25インチナビ TV バックカメラ ETC車載器 19AW スマートキー オートクルーズコントロール シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続 U

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期モデル ACC 電動ガラスSR エナジーAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC/スマートキー/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/インテリジェントセーフティ/

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 630i 650i用19インチAW ブラックルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツエディション 

    本体価格
    158万円

  • BMW 6シリーズ 635CSI E24

    本体価格
    応談

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  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

関東
18
146.6万円
関西
9
172.5万円
東海
7
273.6万円
北海道
0
---
九州
3
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
224.9万円
中国
2
306.5万円
四国
2
164万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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6シリーズと206CCのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   プジョー  206CC
933万円1462万円 新車時価格 265万円312.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2979~4394 排気量(cc) 1587~1997
320~450 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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