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アクセラスポーツと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  206CC
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
532 中古車掲載台数 5
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード BOSEサウンド・コンビシート・前後ドライブレコーダー・社外ディスプレイオーディオ・BT・スマートキー・プッシュスタート・ETC・電動格納ミラー・HIDヘッドライト・18インチAW

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パドルシフト ETC LED 衝突軽減

    本体価格
    105.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ETC ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S オプションカラー(ソウルレッドプレミアムメタリック)・純正マツダコネクトナビ・KENWOOD前後ドラレコ・アダクティブライティングシステム・シャークアンテナ・パナソニックETC

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 軽油 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッド オートライト オートエアコン フルセグ CD/DVD再生 スマートキー 純正16インチアルミ アイドリングストップ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15XD プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ キーレス ETC シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 TV ヒートシーター デュアルエアコン クルコン LEDライト 本革シート オートライト パーキングセンサー 盗難防止システム AAC  スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    51.8万円

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    27.8万円

関東
199
88.5万円
関西
52
95.2万円
東海
84
83.1万円
北海道
26
96.3万円
九州
43
89.2万円
東北
45
88万円
北陸・甲信越
32
96万円
中国
37
98.6万円
四国
14
92.8万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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アクセラスポーツと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  206CC
171.2万円331万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~2188 排気量(cc) 1587~1997
105~175 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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