| ボルボ 850 | プジョー 206CC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～198万円
850の相場表を見る |
中古車相場 |
27.8万円～59万円
206CCの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850 | プジョー 206CC | |
|---|---|---|
| 390万円～595万円 | 新車時価格 | 265万円～312.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1675×1380 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1587～1997 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 108～137 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2＋2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4) |
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現在カーセンサーでは850の中古車は6台、206CCの中古車は5台掲載しています。
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