| プジョー 307 | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29.9万円～64.8万円
307の相場表を見る |
中古車相場 |
---
NSX-Rの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 307 | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 220万円～323万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4210×1760×1530 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 1587～1997 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 108～177 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.2～12.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
|
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル 日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（Ｈ13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア／5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
307とNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！307とNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは307の中古車は4台、NSX-Rの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
