| プジョー 407 | プジョー 307 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～48.9万円
407の相場表を見る |
中古車相場 |
21.9万円
307の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| プジョー 407 | プジョー 307 | |
|---|---|---|
| 360万円～469万円 | 新車時価格 | 220万円～323万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4685×1840×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4210×1760×1530 |
| 2230～2946 | 排気量(cc) | 1587～1997 |
| 158～210 | 最高出力（馬力） | 108～177 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～12.2km/L |
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ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル 日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（Ｈ13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア／5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9) |
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