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Q5と307CCを比較! - みんなの比較車種

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Q5と307CCの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
VS
53.8万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
263 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ/OP20インチAW/バーチャルコックピット/マトリクスLED/シートヒーター/メモリー付パワーシート/パワーバックドア/純正ナビ/全方位カメラ/Wエアコン/パーキングアシスト

    本体価格
    372.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・プラスパッケージ・コンフォートパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・TV・プライバシーガラス・Applecarplay・アンドロイドオート・レザーシート・

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンス/マトリクスPKG 有償カラー

    本体価格
    259.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マルチメディアインターフェイスAudi MMI

    本体価格
    165万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP20インチAW Sラインプラス アンビエントライト 全周囲カメラ マトリクスLED スマホ連携 クルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト 全席シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD スマートキー/プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/Bluetooth/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/パワーバックドア/ユーザー買取

    本体価格
    304.8万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition エアサスペンション SlineplusP コンフォートP ステアリングヒーター  ファインナッパレザー サイドアシスト 電動リアゲート CARPLAY ETC ACC

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BRIXTON FORGED21インチアルミ KW車高調 マトリクスLED bang&olufsen アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン+/コンフォートPKG マトリクスLED アクティブレーンアシスト アダプティブクルーズ 電動リアゲート バーチャルコックピット 前席パワーシート シートヒーター 1オーナー 禁煙

    本体価格
    374.9万円

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    66万円

関東
93
302.9万円
関西
38
356.4万円
東海
42
362.2万円
北海道
21
317.8万円
九州
20
363.5万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
19
317.4万円
中国
9
379.3万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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Q5と307CCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
760万円919万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1968~1984 排気量(cc) 1997
204 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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