| プジョー 307CC | ＢＭＷ i5ツーリング | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～89万円
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中古車相場 |
918万円～1215万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 307CC | ＢＭＷ i5ツーリング | |
|---|---|---|
| 389万円～449万円 | 新車時価格 | 1040万円～1600万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4380×1760×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 5060×1900×1515 他 |
| 1997 | 排気量(cc) | --- |
| 137～177 | 最高出力（馬力） | 340～601 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペとカブリオレを楽しめるフル４シーター 2002（Ｈ14）年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10) |
解説 |
5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps／最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps／400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。（2024.2） |
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現在カーセンサーでは307CCの中古車は7台、i5ツーリングの中古車は3台掲載しています。
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