プジョー 307CC | 日産 ブルーバードハードトップ | |
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VS | ||
20万円~61万円
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中古車相場 |
68万円~79.8万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 307CC | 日産 ブルーバードハードトップ | |
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389万円~449万円 | 新車時価格 | 151.1万円~299.8万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4380×1760×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1345 他 |
1997 | 排気量(cc) | 1809~1998 |
137~177 | 最高出力(馬力) | 67~205 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
10~10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター 2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10) |
解説 |
最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9) |
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現在カーセンサーでは307CCの中古車は6台、ブルーバードハードトップの中古車は4台掲載しています。
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