| ボルボ 940 | プジョー 307CC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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88万円～199.8万円
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中古車相場 |
61万円～99万円
307CCの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 940 | プジョー 307CC | |
|---|---|---|
| 330万円～573万円 | 新車時価格 | 389万円～449万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4870×1755×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1760×1435 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1997 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 137～177 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
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人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
解説 |
クーペとカブリオレを楽しめるフル４シーター 2002（Ｈ14）年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10) |
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現在カーセンサーでは940の中古車は4台、307CCの中古車は3台掲載しています。
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