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4シリーズクーペと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   プジョー  406クーペ
VS
80万円669.9万円
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中古車相場 58万円280万円
406クーペの相場表を見る
135 中古車掲載台数 7
  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ガラスSR 赤革 シートヒーター PDC インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス ACC 純正HDDナビ TV バックカメラ HUD ETC キセノンヘッドライト  純正19インチAW 弊社買取直販!!

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 

    本体価格
    149万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 赤レザー 18インチAW クリアランスソナー AppleCarPlay

    本体価格
    409.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/赤革シート/アクティブクルーズコントロール/パドルシフト/レーンキープアシスト/ETC/純正19インチアルミ/自社買取車

    本体価格
    148万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWファストトラックPKG赤革コンフォートPKGアダプティブMサス純正HDDナビゲーションバックカメラオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ パワーシート ベージュ革 レーンキープアシスト シートヒーター パドルシフト オートライト リアフォグライト 純正AW フォグライト

    本体価格
    90万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ/茶革シート/ハーマンカードン/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/ブライドスポット/AppleCarPla/パワーシート/LEDヘッドライト/20インチAW/パワーバックドア/

    本体価格
    502.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(電動リアゲート)(LEDヘッド)(純正19インチAW)

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール 黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックガイドモニター シートヒーター アンビエントライト 純正ミラー型ETC プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ エアサス TWS19インチ サンルーフ

    本体価格
    199万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 ピニンファリーナデザイン 右H 後期 ブラウン本革シート パワーシート 純正16AW カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    58万円

関東
64
309.8万円
関西
20
328.1万円
東海
25
337万円
北海道
2
324.3万円
九州
8
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
268.4万円
中国
8
242万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
2
86.9万円
関西
5
172.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   プジョー  406クーペ
577万円1150万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1998~2997 排気量(cc) 2946
184~387 最高出力(馬力) 190~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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