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Gクラスと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  406クーペ
VS
310万円3130万円
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中古車相場 59.9万円300万円
406クーペの相場表を見る
816 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    2659万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 限定6ヶ月保証 ラグジュアリーパッケージ 後期最終8インチナビ AppleCarPlay/AndroidAuto対応 広角バックモニター ブラックペイントAW ハーマンカードンサウンド 人 気17-18yモデル ブラックレザー HDDナビ TV DVD

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 本革シート サンルーフ クローム3本グリル harman kardonサウンド 18インチ純正ホイール 背面タイヤカバー メッキリング 3.0L V6ディーゼル

    本体価格
    729.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1572万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG SR 黒革 ACC 後期HDDナビ Bカメラ ハーマンカードン カープレイ Dインナーミラー 社外電動サイドステップ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 CarPlay対応 ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革シート PWシート シートヒーター harman/kardonサウンド 純正ナビ バックカメラ パークトロニック HIDヘッドライト キーレス 純正ドアバイザー  ETC2.0 禁煙

    本体価格
    757.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピングシステム/サンルーフ/Brumester/黒革シート/レッドステッチ/前後シートヒーター/レッドシートベルト/20インチ

    本体価格
    1070万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行63仕様フルキットカスタム ラグジュアリー パッケージ LEDヘッド&テール ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品タイヤ&社外22インチホイールブラック本革シート

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63ルック ラグジュアリ-PKG 黒革 SR ACC BSM LKA 前後シートH アンドロイドナビ harman/kardon 18AW

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    応談

関東
369
1319.9万円
関西
154
1384.8万円
東海
153
1363.4万円
北海道
25
1293.1万円
九州
51
1267.2万円
東北
11
1141万円
北陸・甲信越
24
1310.2万円
中国
18
1387.1万円
四国
11
1096.5万円
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
4
222.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   プジョー  406クーペ
1080万円3000万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3982 排気量(cc) 2946
245~587 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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