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T-Rocと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと406クーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  406クーペ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 41万円280万円
406クーペの相場表を見る
697 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル アダプティブクルーズコントロール IQ・LEDヘッドライト パドルシフト USB App-Connect Bluetooth

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付  試乗車アップ

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ DiscoverMediaパッケージ アダプティブクルーズ プリクラッシュセーフティ アクティブインフォディスプレイ リアカメラ パワーバックドア スマートキー 純正17インチAW ハイビームアシスト

    本体価格
    217.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社登録未使用車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ パワーテールゲート 17インチアルミ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD レザーシート DCC IQライト 18インチAW トラベルアシスト ACC シートヒーター 電動リヤゲート アップコネクト デジタルメーター 後方死角検知機能 パーキングセンサー ETC USB 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビゲーション ETC TV付き ACC付き 自動衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 禁煙車  17inchタイヤ&ホイール デジタルメーター

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイ純正ナビゲーションデジタルメータクラスタースマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレールETC2.0

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
261
329.6万円
関西
99
330.5万円
東海
137
338.5万円
北海道
15
328.5万円
九州
61
289.9万円
東北
27
345.9万円
北陸・甲信越
46
307.8万円
中国
38
311.9万円
四国
13
303.7万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
168.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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406クーペの中古車を探す

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T-Rocと406クーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  406クーペ
355万円724.9万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1497~1984 排気量(cc) 2946
150~300 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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