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ハスラーとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクーペ407の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  クーペ407
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
11209 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDメモリーナビ フルセグTV プッシュスタート 前席シートヒーター アイドリングストップ スズキセイフティサポート

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 車線逸脱警報 コーナーセンサー

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B スマートキー シートヒーター

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 2年保証 CVT ナビ バックカメラ ETC フォグランプ エンジンスターター スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車!レーダーブレーキサポート!フルセグナビ!S-エネチャージ!ホワイトルーフ!純正AW!ディスチャージ!フォグランプ!D席シートヒーター!革巻ステアリング!オートライト!ETC!

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー シートヒーター エンスタ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 1オーナー Sエネチャージ DCBS 全方位モニター付メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター HIDヘッドライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/デュアルカメラブレーキサポート/前後ドライブレコーダー/新品OPENCOUNTRYホワイトレター/ビルトインETC車載器

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

関東
2402
126.5万円
関西
1382
125.9万円
東海
1599
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1726
121万円
東北
1101
135.3万円
北陸・甲信越
865
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ハスラーとクーペ407のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  クーペ407
128万円197.2万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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