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キャンターと207を比較! - みんなの比較車種

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キャンターと207の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   プジョー  207
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 20
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 24-258 2t ショート 平ボディ 全低床 AT車 パブコ製 ETC スタッドレスタイヤ デュオニック 抹消積載2000kg 5t限定準中型免許 総重量5t 4ナンバー

    本体価格
    309万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTワイド タダノ  ラジコン 積載車 タダノ  ラジコン 積載車 ナビCD ETC

    本体価格
    335万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 3.95t積 パブコ 4.3mボディ ワイド ロング 高床 リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ カスタム パネルバン ワンオーナー 6速マニュアル キーレス ファブリックシート オートエアコン 純正オーディオCD再生 純正ディスチャージヘッドランプ純正フォグ ETC ドラレコ EZGO 電動格納ミラー NOX・PM適合

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTダブルキャブ インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 14.5M 高所作業車 FRPバケット アイチ 全塗装済み フル装備 5MT ディーゼル 稼働時間7440HR 走行約126100キロ

    本体価格
    192万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    649万円

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    10万円

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    本体価格
    37.8万円

  • プジョー 207 スタイル 1.6 

    本体価格
    19.9万円

  • プジョー 207 プレミアム キーレス ETC 前後ドライブレコーダー SDナビ CD DVD再生 Bluetoothオーディオ 地デジワンセグ ハーフレザーシート

    本体価格
    13万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    15万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

  • プジョー 207 プレミアム 第2無期限保証・09保証・車検整備付 キーレス ナビ TV CD DVD再生 Bカメラ 電格ミラー 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

関東
404
285.2万円
関西
275
316.8万円
東海
201
371.1万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
260.9万円
東北
54
251.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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キャンターと207のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   プジョー  207
--- 新車時価格 189万円320万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
3000~5200 排気量(cc) 1360~1598
--- 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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