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718ボクスターと207を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   プジョー  207
VS
430万円1680万円
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中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
150 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スタイルエディション/左ハンドル/スポクロPKG/PASM/スペシャルカラー/PDLS/GTスポーツステアリング/レーンチェンジアシスト/デコレーションステッカー/20インチ718スパイダーAW/レザーPKG/助手席ラゲッジネット

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト エントリー&ドライブ  レーンチェンジアシスト

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK PDLS+ ACC クロノ シートベンチレーション 電動格納ミラー ライトデザインPKG

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 1オナ・6MT・OP185・赤幌スポクロPASM

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 2トーンレザーインテリア・LEDヘッドライト・スポクロ・PASM(10mm)ダウン・パワステプラス・同色ロールオーバーバー

    本体価格
    1052万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポーツクロノPKG・ワンオーナー・シートヒーター&ベンチレーション BOSE

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/パークアシスト/スポーツテールパイプ/LEDライト/ライトデザインパッケージ/シートヒーター/エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 左H/6MT/PASM/スポクロ/BOSE/PDLS/革シート

    本体価格
    1025万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 純正19インチアルミホイール スポーツエグゾーストシステム ステアリング

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    55万円

関東
72
937.5万円
関西
27
939.2万円
東海
26
945.5万円
北海道
2
898万円
九州
9
1003.7万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
666.7万円
中国
5
984.8万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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718ボクスターと207のカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   プジョー  207
658万円1514.3万円 新車時価格 189万円320万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1988~3995 排気量(cc) 1360~1598
300~400 最高出力(馬力) 88~175
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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