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308と408を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   プジョー  408
VS
18万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 348万円543万円
408の相場表を見る
176 中古車掲載台数 46
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    369.8万円

  • プジョー 308 GTライン 後期 純正ナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 正規ディーラー車ディーゼルターボエンジン

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ドラレコ・ETC付

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • プジョー 308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    63万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 禁煙 REMUSサウンドコントロールシステム

    本体価格
    308.7万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ GT ブルーHDI ワンオーナー車 新車保証

    本体価格
    338万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール D車1オーナー 6速MT 左ハンドル 19AW DENON

    本体価格
    298万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 1オーナー  マトリクスLED

    本体価格
    352万円

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  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT 弊社試乗車 電動シート シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 禁煙車 8AT 360°ビジョン

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    485万円

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    本体価格
    429万円

  • プジョー 408 GT デモカーUP

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    537万円

  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ACC 全周囲カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    515万円

関東
68
182.8万円
関西
37
186.3万円
東海
24
208.4万円
北海道
7
203.7万円
九州
8
218.2万円
東北
16
217.1万円
北陸・甲信越
7
266.1万円
中国
5
127.7万円
四国
4
131.9万円
地域別台数
関東
13
408.4万円
関西
6
410.5万円
東海
13
472.6万円
北海道
2
485万円
九州
3
439.2万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
515万円
中国
3
427.3万円
四国
1
509万円

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308と408のカタログ情報を比較する

プジョー  308   プジョー  408
305.3万円572.7万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1199~1598 排気量(cc) 1199~1598
130~180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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