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308とツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
300 中古車掲載台数 8
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Applecarplay レーダークルーズコントロール バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド フルセグTV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    92.9万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 革調シートカバー ACC BSM ディスプレイオーディオ CarPlay 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パドルシフト ドライブレコーダー 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    116.1万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 運転席電動シート シートヒーター AppleCarPlay 運転席・助手席シートヒーター ステアリングヒーター  ETC

    本体価格
    261.3万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 衝突軽減 ACC ナビTV ETC

    本体価格
    68万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308 GTライン 車検整備付き 18インチアロイホイール

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 アリュール 後期 8AT 純正ナビ フルセグ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ Cセンサー 衝突被害軽減システム クルコン パドルシフト スマートキー LED オートライト オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レア・308GT 2.0ディーゼルターボブルーHDi

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スペシャル エディション ディーラー販売 保証整備付 PHEV ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドル・シートヒーター マッサージ 追尾機能 カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    417万円

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    88.8万円

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    159.5万円

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    145万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 ミニバン 8人乗り 後輪駆動(FR)

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
95
241.4万円
関西
42
228.5万円
東海
61
247.9万円
北海道
10
289.7万円
九州
25
250.9万円
東北
37
216.8万円
北陸・甲信越
19
263.6万円
中国
6
198.1万円
四国
5
285.8万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
89.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
154.4万円

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308とツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  ツーリングハイエース
305.3万円572.7万円 新車時価格 259.5万円338万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1199~1598 排気量(cc) 2693~2982
130~180 最高出力(馬力) 140~145
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は300台、ツーリングハイエースの中古車は8台掲載しています。
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