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3008とS5を比較! - みんなの比較車種

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3008とS5の中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  S5
VS
39万円610万円
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中古車相場 88万円697.9万円
S5の相場表を見る
246 中古車掲載台数 14
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG サンルーフ AppleCarPlay BSM

    本体価格
    356.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブB ACC レザーPKG LED

    本体価格
    373.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承 サンルーフ付

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション フルレザーシート

    本体価格
    503万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ バックカメラ LEDライト BSM ETC

    本体価格
    244.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 ハーフレザー

    本体価格
    205万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD SR ACC CarPlay Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    406.5万円

  • プジョー 3008 シエロ 

    本体価格
    89万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車/サンルーフ/アップルカープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 3008 GT 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    388万円

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    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

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    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    204万円

関東
92
314.1万円
関西
33
337万円
東海
56
314.4万円
北海道
2
224万円
九州
23
298.5万円
東北
11
198.7万円
北陸・甲信越
18
330.1万円
中国
5
172.4万円
四国
6
291.8万円
地域別台数
関東
7
404.3万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
2
109.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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3008とS5のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  S5
354万円710.5万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1598~1997 排気量(cc) 2994
165~200 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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