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3008とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3008とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3スポーツバック
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 304万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
297 中古車掲載台数 58
  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 当社買取ワンオーナー車 純正ナビ フルセグTV 禁煙 バックカメラ アダプティブクルーズ レーンキープアシスト BSM 純正18インチアルミ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    159.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ レザー×アルカンターラシート ハンズフリーパワーバックドア ディーラーOPナビ サイド・バックモニター アダプティブクルーズコントロール BSM ETC スマートキー

    本体価格
    143万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 半革シート シートヒーター USB Bluetooth サイドカメラ バックカメラ アクティブセーフティブレーキ ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム パーキングセンサー

    本体価格
    271.7万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パノラミックサンルーフ PHEV 360℃ビジョン LEDヘッドライト ACC ESC

    本体価格
    330万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスサンルーフ AppleCarplay ディーラーOPナビゲーション/フルセグTV ハーフレザー/アルカンターラシート 運転席メモリー付パワーシート シートヒーター フットトランクオープナー

    本体価格
    297.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 試乗車UP 新車保証継承 ETC ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー ETC 認定中古車 サンルーフ パーキングセンサー ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    405万円

  • プジョー 3008 GTライン パノラマサンルーフ 純正ナビ ドラレコ 全方位 レーンキープ アクティブセーフティブレーキ パドルシフト パーキングセンサー BSM インテリジェントハイビーム LED 純正18AW

    本体価格
    149万円

  • プジョー 3008 クロスシティ 認定中古車 1.6ターボ 6速AT 純正ナビ TVチューナー 自動ハイビームLED アクティブクルコン ハンズフリー電動テールゲート 前後ソナー後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.7万円

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    本体価格
    304.7万円

関東
96
299万円
関西
51
269.6万円
東海
39
286.4万円
北海道
18
313.7万円
九州
33
287.5万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
25
332.2万円
中国
13
245.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
27
696.6万円
関西
9
738.9万円
東海
10
716.2万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
4
648.8万円
中国
3
828.3万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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3008とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3スポーツバック
489万円599.6万円 新車時価格 799万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1199 排気量(cc) 2480
136 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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