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3008とDB12を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   アストンマーティン  DB12
VS
35万円620万円
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中古車相場 2288万円4200万円
DB12の相場表を見る
316 中古車掲載台数 29
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車

    本体価格
    328万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ナビ AppleCarPlay Bluetooth  360°カメラ ナッパーレザーシート Pシート シートヒーター パノラマサンルーフ コーナーセンサー ETC ドラレコ LEDライト 純正18インチAW!!!

    本体価格
    170万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ディーゼルターボ/TV

    本体価格
    213.8万円

  • プジョー 3008 ローランギャロス 車検令和8年5月23日/特別仕様車/ターボ/前後ドラレコ/ガラスルーフ/走行34000キロ/オートエアコン/ETC/電動パーキング/Bluetooth接続/地デジフルセグ/Bカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/MTモード/HID/

    本体価格
    50.4万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ ETC ドライブレコーダー アップルカープレイ パワーバックドア グリップコントロール LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パノラミックサンルーフ PHEV 360℃ビジョン LEDヘッドライト ACC ESC

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/革シート/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/パークアシスト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

  • プジョー 3008 GT BlueHDi Black Pack 弊社デモカー 禁煙車 新車保障継承 特別仕

    本体価格
    470万円

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    本体価格
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    本体価格
    3350万円

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    本体価格
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    2890万円

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    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

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    本体価格
    2598万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ブラック21AW/インスパイアインテリア/Fグロスブラック/シートヒーター&クーラー/オックスフォードタンインテリア/レザーヘッドライニング

    本体価格
    2388万円

関東
102
289.2万円
関西
58
284.9万円
東海
58
298.5万円
北海道
19
313.3万円
九州
27
282.5万円
東北
23
238.7万円
北陸・甲信越
14
370.4万円
中国
10
316.8万円
四国
5
203.9万円
地域別台数
関東
11
2970.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
3
2938.5万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

DB12の中古車を探す

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3008とDB12のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アストンマーティン  DB12
489万円558万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1199 排気量(cc) 4000
136 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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