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3008とPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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3008とPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

プジョー  3008   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
29万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 78万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
307 中古車掲載台数 6
  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°ビジョン アクティブクルコン レーンポジショニングアシスト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 19AW 電動シート マルチランバーサポート

    本体価格
    485万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド NEWモデル MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°ビジョン アクティブクルコン レーンポジショニングアシスト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 19AW 電動シート マルチランバーサポート

    本体価格
    479万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポット/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/パドルシフト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    195万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 純正ナビ ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー 360度ビジョン アップルカープレイ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    550万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ BSM コードレス充電 ETC 電子パーキング USBソケット コーナーセンサー 電動リアゲート レーダークルーズ LEDヘッド スマートキー ルーフレール

    本体価格
    153.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ レザーパッケージ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト シートメモリー AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    212.8万円

  • プジョー 3008 アリュール 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール BSM 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth 全方位 黒半革 Aハイビーム フットオープナー 純正18AW ETC ドラレコ前後

    本体価格
    252.6万円

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    本体価格
    79万円

関東
96
274.1万円
関西
58
280万円
東海
41
292.6万円
北海道
22
332.6万円
九州
29
293.3万円
東北
23
262.3万円
北陸・甲信越
23
343.3万円
中国
11
281.3万円
四国
4
226.5万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
2
149.9万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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3008とPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
489万円558万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1199 排気量(cc) 2429
136 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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