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3008とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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3008とクアトロポルテの中古車情報を比較する

プジョー  3008   マセラティ  クアトロポルテ
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
315 中古車掲載台数 88
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/パノラマルーフ/サイドカメラ/ETC/レーダークルーズ/バックカメラ/電動リアゲート/ブラインドスポット/パドルシフト/レーンキープ/衝突軽減/シートヒーターシートメモリー/パワーシート

    本体価格
    292.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ディーゼルターボ/TV

    本体価格
    213.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年7月まで サンルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 120台限定 パノラマサンルーフ 黒革 純正ナビ/フルセグ B/S/Fカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC アクティブセーフティブレーキ BSM ハンズフリーパワーバックドア LEDオートライト

    本体価格
    475.5万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オ-ナ- ディ-ラ-メンテ車 1年毎整備記録あり パノラミックサンル-フ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC ハンズフリ-電動Rゲ-ト 衝突軽減B 追従クルコン BSモニタ- LEDヘッド  ハ-フレザ-シ-ト スマ-トキ-2個

    本体価格
    157.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 

    本体価格
    454万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 新車保証継承弊社デモカーAppleCarplayando

    本体価格
    585.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ディーゼルターボ グリップコントロール ガラスサンルーフ LEDライト シートヒーター 電動リアゲート カープレイ メモリーパワーシート アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    425万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 限定車 サンルーフ 黒レザー カープレイ

    本体価格
    339万円

  • プジョー 3008 プレミアム 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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    741.1万円

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    本体価格
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    450万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 エヴォルツィオーネ アラゴスタ車高調 左ハンドル 6MT ワンオフマフラー

    本体価格
    367万円

関東
99
291.3万円
関西
60
283.7万円
東海
60
301.7万円
北海道
20
309.6万円
九州
26
277万円
東北
22
246.3万円
北陸・甲信越
14
370.5万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円
地域別台数
関東
34
412.6万円
関西
14
304.7万円
東海
22
507.6万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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3008とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   マセラティ  クアトロポルテ
489万円558万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1199 排気量(cc) 2979~3799
136 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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