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3008とガリューを比較! - みんなの比較車種

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3008とガリューの中古車情報を比較する

プジョー  3008   光岡自動車  ガリュー
VS
39万円603.4万円
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中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
249 中古車掲載台数 17
  • プジョー 3008 GT 試乗車UP サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    397.6万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 ナビTV・SR 屋内保管車

    本体価格
    304万円

  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 ガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    379万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/BSM/ワイヤレス充電

    本体価格
    167.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    179万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 弊社元社用車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    480万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/サンルーフ/新品タイヤ/温シート

    本体価格
    241.2万円

  • プジョー 3008 プレミアム 90台特別限定車 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 3008 GT 電動半革シート ACC LEDライト カープレイ

    本体価格
    329万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM 純Dオーディオ CarPlay

    本体価格
    311.5万円

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    応談

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    240万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST CD キーレス アルミホイール

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    179.9万円

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    250万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

関東
85
297.1万円
関西
42
311.4万円
東海
60
285.1万円
北海道
4
313.9万円
九州
16
251.4万円
東北
12
217.6万円
北陸・甲信越
19
302.4万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
3
412万円
北海道
0
---
九州
3
83.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
276万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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3008とガリューのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   光岡自動車  ガリュー
354万円710.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1598~1997 排気量(cc) 2488~3500
165~200 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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