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3008とR1を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   スバル  R1
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 11.8万円184.5万円
R1の相場表を見る
316 中古車掲載台数 51
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ドラレコ前後 新車保証継承付き パークアシスト  フロントカメラ サンルーフ ドラレコ前後 AppleCarPlay/AndroidAuto フロント&バックソナー ワイドバックアイカメラ  ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    426万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ 電動テールゲート カープレイ&アンドロイドオート ACC BSM

    本体価格
    250万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ フルセグTV USB BT アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット バックカメラ LEDオートライト インテリジェントハイビーム パワーバックドア ETC

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様/1オーナー/サンルーフ/赤革S/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&Bカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetooth/クリアランスソナー

    本体価格
    365万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    550万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスサンルーフ付き

    本体価格
    499万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 純正ナビ ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー 360度ビジョン アップルカープレイ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車 純正ナビ フルセグTV アクティブクルーズコントロール アドバンスドグリップコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト 電動テールゲート Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    208万円

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    26.8万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    16万円

関東
101
289.2万円
関西
58
290.7万円
東海
57
298.9万円
北海道
19
313.3万円
九州
28
294.5万円
東北
23
238.7万円
北陸・甲信越
15
365.9万円
中国
10
314.3万円
四国
5
203.9万円
地域別台数
関東
12
42万円
関西
6
40.8万円
東海
15
73.7万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.8万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.6万円
四国
2
23.7万円

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3008とR1のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  R1
489万円558万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1199 排気量(cc) 658
136 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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