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3008とS40を比較! - みんなの比較車種

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3008とS40の中古車情報を比較する

プジョー  3008   ボルボ  S40
VS
39万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 27万円59万円
S40の相場表を見る
256 中古車掲載台数 9
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/アルカンタラシート/サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 GTライン デビューエディション サンルーフ ACC リアカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    237.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 純正ナビ地デジ 認定保証1年

    本体価格
    358万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ アダプティブクルコン AppleCarPlay BSM

    本体価格
    216.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ BSM パワーバックドア

    本体価格
    260.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDパッケージ BSM ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    190万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証付 パノラミックS/R

    本体価格
    319万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ ドラレコETC 認定中古車保証

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 半革 CarPlay ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    249.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー 360カメラ

    本体価格
    295万円

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  • ボルボ S40 2.0 タック アルミホイール ETC ナビ

    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
88
300.2万円
関西
42
311万円
東海
63
286.3万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.2万円
北陸・甲信越
20
301万円
中国
5
219.4万円
四国
6
289.6万円
地域別台数
関東
5
40.7万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

S40の中古車を探す

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3008とS40のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ボルボ  S40
354万円710.5万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~2521
165~200 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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