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508SWと80を比較! - みんなの比較車種

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508SWと80の中古車情報を比較する

プジョー  508SW   アウディ  80
VS
48.8万円488万円
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中古車相場 99万円
80の相場表を見る
46 中古車掲載台数 1
  • プジョー 508SW GTライン プレミアムレザーエディション プジョー専門店保証付・コーティング施工済・19インチAUGUSTA大径ホイール・メモリー付ナッパーレザーシート・FOCALプレミアムHiFiシステム・アクティブサスペンション・ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2LディーゼルターボE/G 8速AT ACC LEDヘッドライト ETC 前方ドラレコ メモリー機能付ハーフレザーシート シートヒーター 純正フルセグナビ Mirror Link 電動リアゲート

    本体価格
    259万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド プレミアムサウンドFOCAL パノラミックサンルーフ 360度ビジョン 禁煙車 本革シート メーカーナビTV パワーシート ナビ シートヒーター左右 パワーバックドア AppleCarPlay

    本体価格
    334万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ・FOCALサウンド・iコックピット・バックカメラ・前席パワーシート・シートヒーター・ハンズフリーパワーテールゲート・アビエンスライト・BSM・クリアランスソナー・パドルシフト・ETC・TVキャンセラー・禁煙車

    本体価格
    243.9万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    58.3万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ 黒ナッパレザー 電動シート フルセグナビ LEDヘッドライト ACC 純正18インチAW バックカメラ シートヒーター BSM アクティブセーフティ スマートキー 電動リアゲート レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    255万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 全プラン2年保証付 黒革 サンルーフ 純正ナビ地デジカープレイBカメラF/RDレコETC 充電ケーブル付 ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート/ヒーター アクティブセーフティー

    本体価格
    316万円

  • プジョー 508SW GTライン ACC ナビTV 全ACC・FOCALサウンド・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・純正18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・Hレザー・シートヒーター・パワーバックドア・ETC周囲カメラ CarPlay FOCAL

    本体価格
    195.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 関東仕入 電動半革シート フルセグナビ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 電動テールゲート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
20
198.9万円
関西
9
230.9万円
東海
7
171.5万円
北海道
2
257万円
九州
2
168.3万円
東北
4
162.5万円
北陸・甲信越
1
318.4万円
中国
1
488万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
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508SWと80のカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   アウディ  80
442万円756.6万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1598~1997 排気量(cc) 1984~2771
177~180 最高出力(馬力) 115~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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